环球简讯:记者观察：自动驾驶要上路了

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中国银行保险报网讯【记者 王薇】

今年8月1日开始，深圳市发布的国内首部关于自动驾驶商业化运营的法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》将正式施行。文件里对自动驾驶进行了清晰的归类，把汽车分为三类：有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶，前两者要配备驾驶人，第三种无驾驶人的自动驾驶只能在规定区域、规定路段行驶。文件里规定，深圳开始实行准入管理制度，经过有关部门登记后自动驾驶汽车就可以上路行驶。同样，只要被列入有关部门汽车产品目录，就可以销售。另外，如果得到交通运输部门许可，就可以从事收费经营的活动。同时，文件也规定了对事故的责任划分：遇到交通事故，如果是有驾驶人的自动驾驶汽车，责任是驾驶人的；如果是无驾驶人的汽车，由“车辆所有人、管理人”承担责任，可以理解为运营自动驾驶汽车的企业。

随着自动驾驶技术的进步，近两年，各国都开始尝试逐步放开自动驾驶汽车上路，但汽车保险的经营者对此会有更多的担忧。以英国为例，2020年，英国保险集团Thatcham Research公开表示，英国政府允许自动驾驶汽车于2021年上路行驶的计划，将危及一些人，该公司认为现有的自动驾驶技术远不及人类的驾驶能力。根据英国政府出台的相关规定，车辆被允许使用车道自动保持系统，且驾驶员无需将手放在方向盘上。但保险公司对此并不认可，他们认为车辆还不能准确识别路况，这会在复杂路况中导致交通事故。保险公司认为，如果驾驶员不主动控制汽车，那就必须归类为乘客，这意味着保险公司需要为此承担额外责任，那么投保人就需要缴纳更多保费。

然而今年4月，英国交通部提出的拟议交通法规修改方案显示，在车辆自动驾驶期间，只要保持在一条车道上且行驶速度低于60公里/小时，司机便可在汽车内置屏幕上观看电视和电影。该新规将会在夏天被正式引入英国的公路法规。而当车辆在自动驾驶模式下发生事故的话，司机个人无责，将由保险公司负责。不过即使在行驶过程中开启自动驾驶，驾驶员依旧不能使用手机。和自动驾驶技术的进步速度相比，汽车保险还是略显力不从心。评论认为英国这条新规从一定程度上来说，并没有根据实际情况来考虑，甚至于很可能造成英国汽车保险公司的很大不满。

但无论怎样不满，显然保险公司都应加快探索创新型自动驾驶测试车险。如重点测试区域通过实际路测，跟踪自动驾驶技术进展及市场需求，结合车路协同发展，针对性地打造新型商业保险模式。如保险公司可以针对自动驾驶汽车的投保对象，个性化定制保险业务，增加客户实时互动、数据保护等险种。针对自动驾驶测试车辆，打造自动驾驶测试专用保险试点。推动保险公司和科技企业建立合作机制，共同研制适用于新型技术的保险定价及理赔范围，使保险为自动驾驶技术保驾护航，合作共赢。

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