内饰：低调的奢华

中国银行保险报网讯【记者康民】

“蔚小理”是新能源车的中国势力三巨头。如果试驾过蔚来最新推出的车型ET7，就会发现它的内饰很有特点。

在蔚来ET7车友群里，有些早期下单的客户，看到ET7的实车就决定退单了。退单的理由也很简单，因为之前没有亲眼见到这台车的内饰，单纯从外观和参数来看，感觉是符合自己的需求，因此下了个“小定”期待一下。而现在看到实车，感觉内饰实在有些简陋，不符合自己的心理预期，所以就cancel了。

事实上，在过往的数十年间，什么是汽车内饰的豪华，什么是汽车内饰的高档，已经被德系BBA给出了明确的定义。购车者拉开ET7的车门，看到内饰的做工、用料，自然就会联想到同样50万元左右的BBA同级产品是什么水平。如果比他们还好，那就是豪华。购车者也许不懂太多技术方面的知识，但他们是能够分辨装修品质的好坏。

恰恰就在这个地方，造车新势力要做出自己革命性的创举——他们要自定义豪华，特别是要在豪华的概念里加上环保，这样才能从更新的维度上显现高大上。新能源车辆要想革燃油车的命，就要打环保这张牌，而环保这个概念从哪里体现？现在流行一个说法，叫“全生命周期低碳”，也就是说，电动车不仅在用车的时候零排放，在造车的时候，也要做到低碳环保。所以，厂家在介绍ET7的时候，一直强调内饰用了很多环保材质，但口水说干了，购车者还是没有共鸣，因为他们眼前看到的就是一套十分朴素的内饰设计，怎么看都不像50万元的车。

蔚来ET7这套内饰的整体风格，其实与BBA中宝马的一款车型颇有类似之处，那就是宝马i3。第一次接触宝马i3，同样会惊讶于这台电动车造型之怪异，拉开车门，发现内饰如此简陋，居然也敢卖50万元？

但是，如果花大力气研究该车型的相关信息，会发现普通人很难理解宝马工程师的良苦用心。因为宝马i3所有的内饰材料几乎全部都是可降解的材质，i3的车门板和仪表台，用的都是天然洋麻纤维。质量很轻，塑形后变得很硬，不易变形。i3的地垫和顶棚，都是100%可回收材料。i3的中控台，采用FSC森林管理委员会认证的桉木饰板。甚至车钥匙的材质，都是蓖麻种子制成的。也就是说，这台车的内饰绝大部分都是环保材料：可降解，可再生。

同样的道理，再看ET7的内饰，在环保用料方面，用的是藤木、超纤绒合成皮等环保材质，从环保的理念而言，这与传统高级的Nappa真皮、未经修饰的小牛皮完全不在一个维度上，被人称之为“低调的奢华”。

在大部分车市中，蔚来和特斯拉抢走的就是BBA的客户。之前开奔驰的，想增购一台车，以前首选就是宝马或奥迪。如果奔驰是SUV，那就买台宝马的轿车，反之亦然。现如今，无论奔驰宝马的客户，如果想增购一台车，可能考虑的就是特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力，这其中，环保体现出的这种“低调的奢华”，是一个非常重要的因素。

关键词： 也就是说 汽车内饰 良苦用心